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搭载上汽π双增压柴油发动机 480N·m扭矩 ,上汽MAXUS D90 Pro来了

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发表于 2019-12-12 21:53:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为一个名资深的越野爱好者,自然不会错过任何一款越野的车,基本每上市一款我就会关注一款,这不,最近在2019年11月22日广州车展上,首次搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机的上汽MAXUS D90 Pro正式揭开面纱,并正式启动预定。不得不说这辆车真是使我眼前一亮啊,国产进步真是太大了,下面带大家来了解一下这款专业级的越野SUV上汽MAXUS D90 Pro吧。
一辆好车最少不了的就是一个强劲的发动机了,上汽MAXUS D90 Pro在这方面一点也不含糊,它搭载了上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机是面向全球市场研发的高性能柴油发动机,满足国六b的排放标准,集八大行业领先技术于一身,拥有超强的动力性能,卓越的静音效果、优秀的燃油经济性以及可靠的稳定性能。依靠采用的博世2000bar高压共轨系统以及霍尼韦VGT+WGT两级涡轮增压等行业领先技术,“上汽π”的输出最大功率可达160kW@4000rpm,峰值扭矩480Nm@1500-2400rpm。即在最低1500转就可爆发出480Nm的峰值扭矩,并且能在宽广的转速范围内持续输出,再加上最高可达3.2吨的牵引力,使得上汽MAXUS D90 Pro能应对100%坡度,这将给众多越野爱车者带来前所未有的越野体验。

上汽MAXUS D90 Pro在拥有强劲动力的同时,还有一个我非常喜欢的亮点,那就是“上汽π”的燃油经济,配合全系搭载的ZF 8AT手自一体变速箱,上汽MAXUS D90 Pro的百公里油耗最低可至7.2L。“上汽π”首次应用了智能单轴连续可变涡流控制阀,在减少颗粒和CO排放的同时,还可降低油耗近3%,而水冷中冷器、两级可变排量机油泵、偏置曲轴技术以及分离式冷却方式等技术的应用,则进一步提升了“上汽π”的燃油经济性,降低了油耗。拥有强劲动力的同时这么低的油耗,上汽MAXUS D90 Pro真是太香了。

在NVH方面,上汽MAXUS 采用多种技术,通过对“上汽π”诸多关键零部件进行NVH专项优化,达到了媲美同级汽油产品的静音表现(高于汽油机3分贝,人耳几乎不可分辨)。具体优化技术如:在进气歧管上集成了消声器,来消除气流产生的噪声,同时..采用了OAD专利减震器,减小轮系的转速波动,改善振动噪声。同时,配合油轨/喷油器隔音罩、顶部复合材料隔音罩,夹有隔音材料三明治油底壳全方位的隔绝噪声。此外,要想具备超强动力,可靠的稳定性也是不可或缺的。“上汽π”通过了高原、高温、极寒、高湿、高腐蚀等大量极限环境的考验,耐久试验总里程累计超过一千万公里公里,展示了非常突出的稳定性。

π在数学领域是一个无限不循环数值,在现实生活常常被用来比喻充满无限的可能性。这款以“上汽π”命名的柴油发动机同样是象征着无限的可能和想象,也代表了上汽MAXUS对于实力的自信,我相信它肯定能带给我们带来不同的感觉,带给我们惊喜。


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